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Marinero estadounidense declarado no culpable de destruir barco de la Armada de mil millones de dólares


Una investigación anterior descubrió que nadie en el barco sabía cómo presionar el botón de control de incendios.

Un marinero de la Marina de los EE. UU. fue declarado no culpable el viernes de iniciar un incendio que resultó en la destrucción completa del USS Bonhomme Richard de $ 1.2 mil millones en 2020. Mientras que la Marina alegó que el «descontento» marinero provocó intencionalmente el incendio, una investigación encontró que toda la tripulación no estaba preparada para un incendio.

El marinero Ryan Sawyer Mays fue absuelto de incendio provocado agravado y de peligro intencional de una embarcación por un tribunal de la Marina de los EE. UU. en San Diego, California. En declaraciones a los periodistas fuera de la corte, Mays dijo que estaba “Muy agradecido de que esto finalmente haya terminado”.

Los fiscales de la Marina alegaron que Mays, que tenía 19 años en el momento del incendio en 2020, estaba «descontento» después de abandonar la selección Navy SEAL, y prendió fuego a cajas de cartón en un área de almacenamiento de vehículos a bordo del barco de asalto anfibio. Sin embargo, no se encontró evidencia física que vincule a Mays con el incendio.

El fuego se extendió por todo el barco, que estaba atracado en San Diego en ese momento para una mejora de 250 millones de dólares. Las temperaturas en algunas partes del barco subieron a 1200 grados Fahrenheit (649C) y el barco ardió durante cuatro días.


Unos 60 marineros resultaron heridos, y el USS Bonhomme Richard, cuya construcción costó 1.200 millones de dólares a fines de la década de 1990, fue dado de baja y vendido como chatarra.

A pesar de los intentos de la Marina de culpar a Mays, una investigación interna completada el año pasado encontró que tres docenas de oficiales a bordo del barco podrían ser considerados responsables del infierno. Un informe indicó que “fracasos repetidos” Por una “tripulación inadecuadamente preparada” condujo a un “respuesta ineficaz al fuego”.

Estos fracasos incluyeron fallas en la capacitación, mala comunicación y el hecho de que “ningún miembro de la tripulación” sabía la ubicación de, o cómo usar, un botón de control de incendios. Incluso si se hubiera presionado el botón, continúa el informe, alrededor del 87% de todas las estaciones de bomberos a bordo tenían equipos defectuosos o no habían sido inspeccionados.

Como resultado, 28 personas, incluido el entonces comandante de la Flota del Pacífico, el vicealmirante Richard Brown, fueron castigadas formalmente por la Armada por la pérdida de la embarcación.

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