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India necesita hacer cumplir estrictamente las normas de seguridad vial y educar a los ciudadanos para reducir los accidentes, dicen los expertos


La reciente muerte de Cyrus Mistry en un accidente vial ha vuelto a generar interrogantes sobre la seguridad vehicular y estructural de las carreteras del país.

Cada año se producen alrededor de 1,5 lakh de muertes en accidentes de tráfico. El Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas ha presentado un proyecto de normas que obliga a los fabricantes de automóviles a instalar un sistema de alarma para los cinturones de seguridad traseros. Al emitir una notificación sobre el borrador de las reglas, el ministerio invitó comentarios/sugerencias del público hasta el 5 de octubre.

Según el borrador de la propuesta, los automóviles también vendrán con un sistema de alerta de velocidad para controlar el exceso de velocidad y una anulación manual para el sistema de cierre centralizado. El gobierno también está instando a los fabricantes de automóviles a instalar seis bolsas de aire en todos los automóviles, aunque es probable que se extienda el plazo para la regla de las seis bolsas de aire.

Vijay Chhibber, exsecretario de Transporte por Carretera y Autopistas, en una entrevista con CNBC-TV18, dijo que India es extremadamente laxa cuando se trata de hacer cumplir la seguridad vial.

“Parece que discutimos temas relacionados con la seguridad vial solo cuando hay un evento importante, como el accidente de Cyrus Mistry. La seguridad vial se está convirtiendo en una emergencia de salud pública en el país desde hace muchos años. En 2014, India decidió seguir las normas de arquitectura de seguridad vial de la UE, tal vez con un retraso de 3 a 4 años para permitir que la industria se ponga al día. Sin embargo, la India parece muy casual en términos de cumplimiento: el ‘chalta hai’ la actitud se puede ver en todos los ámbitos”, dijo Chhibber.

Agregó que el país necesita un programa de seguridad vial en la línea del Swachh Bharat Campaña.

Vikram Kirloskar, vicepresidente de Toyota Kirloskar Motors, dijo que la responsabilidad debe recaer en todos, y no solo en los fabricantes de vehículos.

“El ministro de Carreteras, Nitin Gadkari, ha estado continuamente (haciendo hincapié) en la seguridad vial y la cantidad de muertes en India. Ha estado haciendo todo lo posible para introducir más regulaciones sobre los vehículos. Sin embargo, no se trata solo del vehículo; por supuesto, los vehículos deben ser seguros y deben cumplir con los estándares internacionales de seguridad, pero debemos observar todo el ecosistema. La calidad de las carreteras, la formación de los conductores, el comportamiento de las personas que conducen automóviles en la carretera y garantizar que todos sigan las normas y reglamentos”.

Kirloskar agregó que India necesita educar a todos sobre la seguridad vial.

“Si conduce en una autopista, verá personas adelantando a la izquierda, a la derecha y al centro; estos son problemas fundamentales de las reglas de tránsito y problemas de seguridad al conducir. Así que no todo depende del automóvil, también depende de la actitud del conductor hacia la seguridad, la actitud de los peatones hacia la seguridad”, dijo.

Mira el video para más.


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