Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
Política

Uber dice que ha cambiado. Su ex cabildero tiene sus dudas – POLITICO


El ex hombre de Uber en Bruselas está a punto de infligir el máximo daño a la empresa de viajes compartidos.

Cuando Mark MacGann hizo sonar el silbato sobre sus propias tácticas de cabildeo este verano, Uber inmediatamente insistió en que todo eso era cosa del pasado. Hoy, la plataforma tiene que ver con la transparencia, los derechos de los conductores y los avances con antiguos rivales, como sindicatos y compañías de taxis, dijo la compañía.

Sin embargo, mientras Uber presiona contra una represión de la UE en su modelo de trabajador independiente, alegando que sus conductores quieren flexibilidad en su empleo, MacGann ha regresado a Bruselas con el mensaje opuesto: Uber sigue vendiendo la misma ficción, utilizando algunas de sus viejas tácticas.

“Me di cuenta de que para la mayoría de los conductores de Uber con los que he hablado, en París, en España, en [Brussels] – que la realidad de hoy no es exactamente lo que dijimos que iba a ser”, dijo a POLITICO antes de su testimonio ante el comité de empleo del Parlamento Europeo el martes.

En su primera entrevista desde que se reveló a sí mismo como la fuente de las llamadas filtraciones de Uber Files, MacGann dijo que la compañía le había informado de su intención de demandar por sus revelaciones. Decidió hacerlo público, dijo, después de amargarse con la misión, y después de que los políticos ignoraran repetidamente sus ofertas más tranquilas para informarles sobre lo que realmente estaba sucediendo detrás de escena.

“Me di cuenta de que, cuando observé lo que solíamos llamar la economía del conductor, esta no era la gran oportunidad de ingresos que habíamos imaginado. Le dijimos a la gente que podían, si trabajaban en la plataforma, conduciendo a tiempo completo, podían ganar miles de euros”.

El aura de Uber

Con un currículum que incluye trabajar como ejecutivo de consultoría y jefe del lobby tecnológico de Bruselas DigitalEurope, MacGann tenía reputación de cabildero carismático y despiadado. Su asalto frontal completo a su ex empleador, utilizando la transparencia como arma, deja a Uber con opciones de refutación limitadas.

El martes, tuvo una hora completa en el centro de atención con los eurodiputados, seguida de comentarios del Comisionado de Empleo, Nicolas Schmit. Eso dejó a la actual jefa de Uber en Bruselas, Zuzana Púčiková, para responder durante la segunda mitad de la audiencia. Ella defendió Uber 2.0 mientras compartía tiempo con un experto académico en trabajos temporales y un activista anti-Uber que se ha hecho eco en gran medida del mensaje de MacGann.

“Todo el mundo sabe que Uber cometió errores en sus inicios”, dijo Púčiková, jefe de Uber en la UE desde 2019. “Todo el mundo también sabe que Uber ha cambiado”, agregó, promocionando el trabajo con sindicatos, taxis y ONG. “El Uber que conozco pasó de la confrontación, que también era uno de los viejos valores, a la colaboración”.

MacGann, quien pasó tres años en Uber, dijo que la compañía usó su caché y capital para socavar los taxis y abrumar a los políticos con argumentos sobre competencia y empleos, con el objetivo de «ocupar[ing] el espacio y el golpe[ming] la puerta detrás de nosotros.

“Cuando estaba en Uber, e incluso después de que dejé Uber, había esta aura”, dijo. En tan solo unos años, la empresa acumuló unos 12.000 millones de dólares, “y usamos esa inversión para comprar e intimidar esencialmente en las ciudades”.

Las revelaciones de la denunciante de Facebook Frances Haugen empujaron a MacGann a considerar denunciarlo él mismo | Daniel Leal-Olivas/AFP vía Getty Images

Si bien no comentó explícitamente sobre las prácticas actuales de Uber, MacGann advirtió que algunas de sus tácticas de cabildeo, como encargar investigaciones a académicos o consultores, todavía están de moda hoy en día, ya que los legisladores están considerando nuevas regulaciones que podrían reclasificar al menos a algunos de los conductores de Uber como empleados. en lugar de contratistas independientes.

“Pagué a docenas y docenas de académicos, entre 50 000 y 300 000 euros, algunos de los mismos académicos detrás de la investigación que veo hoy en la directiva de trabajo de la plataforma: Accenture, Copenhagen Economics”, dijo MacGann, aunque agregó que si bien estos son “nobles entidades”, debería haber más claridad sobre los datos de origen detrás de las afirmaciones que han hecho.

El ejemplo de Haugen

MacGann dejó Uber en 2016, pero tomó hasta los años de la pandemia de coronavirus, «2019, 2020, 2021», cuando tenía «tiempo libre» como todos los demás, para que su cambio de opinión se hiciera sentir. Recordó las conversaciones con los conductores. , notando que la comisión de Uber subía continuamente. Le hizo dudar de la llamada economía del conductor.

Las revelaciones de la denunciante de Facebook Frances Haugen, que se hicieron públicas en octubre del año pasado, empujaron a MacGann a considerar denunciarlo él mismo, primero explorando si podría ponerse del lado de los legisladores que investigan las condiciones de trabajo de la plataforma.

El 14 de septiembre del año pasado, dos días antes de que el Parlamento Europeo votara un informe sobre el trabajo de plataformas y justo después de que el Wall Street Journal comenzara a publicar informes basados ​​en las filtraciones de Haugen, MacGann contactó al eurodiputado a cargo de un informe propio del Parlamento sobre plataforma de trabajo, Sylvie Brunet de Renew, para ofrecer su ayuda.

“Asumo mi parte de responsabilidad por haber contribuido a [weakening] el modelo europeo de protección social «, escribió, según un correo electrónico enviado a Brunet y visto por POLITICO, y agregó que estaba a disposición del comité de empleo «si eso parecía útil». MacGann ahora afirma que nunca recibió una respuesta. Brunet fue contactado para comentarios.

Sintiéndose ignorado por los legisladores, MacGann acudió a la prensa, y un consorcio mundial de reporteros publicó sus hallazgos en julio. Los llamados Uber Files no aterrizaron sin consecuencias, afirmó. El 21 de julio, los abogados de Uber informaron a los abogados de MacGann que iban a acudir a un tribunal de los Países Bajos, sede de la sede europea de la firma, para encontrarlo responsable de un incumplimiento de contrato, por € 30,000 por día, dijo.

Uber negó estas afirmaciones. “La carta que enviamos a los abogados de Mark en julio no dice nada sobre una demanda, ni exige ninguna cantidad de dinero”, dijo un portavoz de Uber a POLITICO.

Derechos de los trabajadores

Queda por ver cuál será el impacto de Uber Files, y más aún la influencia de los comentarios de MacGann frente a los eurodiputados durante la audiencia del martes. Antes de la audiencia, MacGann compartió algunos consejos, tanto sobre el cabildeo como sobre los derechos de los trabajadores.

Sobre el tema que será de mayor interés para los legisladores en el comité de empleo, los derechos de los trabajadores, el consejo de MacGann es: «Si llega el momento, adopte la propuesta de la Comisión de diciembre pasado».

Sin embargo, los derechos de los trabajadores son un tema que quiere explorar más a fondo, a partir de la próxima semana en la feria tecnológica Web Summit en Lisboa. “Tal vez seré un denunciante que se gradúe en algún momento en [becoming] un activista”, bromeó.

Red gradient pro

Este artículo es parte de POLÍTICO Pro

POLITICOPRO 01 1

La solución integral para profesionales de la política que fusiona la profundidad del periodismo POLITICO con el poder de la tecnología

Pro scoops white


Información y primicias exclusivas y de última hora

ProIntel


Plataforma de inteligencia de políticas personalizada

Proconnect


Una red de asuntos públicos de alto nivel

Problock1




politico

No todas las noticias en el sitio expresan el punto de vista del sitio, pero transmitimos estas noticias automáticamente y las traducimos a través de tecnología programática en el sitio y no desde un editor humano.
Botón volver arriba