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El descenso continuo de aeronaves reduce el ruido

los aproximación de descenso continuotambién conocido como descenso de perfil optimizado, es un método diseñado para reducir el consumo de combustible y el ruido de la aeronave y que utiliza un empuje mínimo del motor en la aproximación final al aterrizaje.

La empresa estatal de navegación aérea Enaire informa que el 38% de los aviones que aterrizaron en Palma el año pasado utilizó este método. Esto se compara con un promedio europeo del 18%.

En total, Enaire autorizó el 36% de este tipo de operaciones en España. A Málaga-Costa del Sol, el porcentaje fue del 47%, el porcentaje más alto para los grandes aeropuertos de Europa donde se utiliza el método. Gran Canaria fue segunda con un 43% y Palma tercera. Cinco aeropuertos en España – Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas fueron los otros dos – se encontraban entre los ocho primeros de los grandes aeropuertos de Europa.

En su plan estratégico de vuelos hasta 2025, Enaire, en coordinación con Eurocontrol, la autoridad aeroportuaria Aena y las compañías aéreas, promueve este tipo de operaciones para todos los periodos horarios y Especialmente de noche. Dada la importancia de minimizar al máximo el ruido durante la noche, Enaire busca que el descenso continuo sea el método por defecto cuando el tráfico aéreo lo permita.


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