
Pronto puede ser más difícil para los consumidores obtener un crédito fiscal federal de $7,500 al comprar un nuevo vehículo eléctrico, debido a las reglas del Departamento del Tesoro de EE. UU. que entrarán en vigencia en aproximadamente una semana.
Pero hay buenas noticias para los posibles compradores: aquellos que estén dispuestos a comprar un vehículo eléctrico usado o arrendar uno nuevo pueden calificar para exenciones de impuestos separadas que generalmente son más fáciles de reclamar, dijeron expertos en impuestos.
Por qué el nuevo crédito para vehículos eléctricos puede ser más difícil de reclamar
La Ley de Reducción de la Inflación, que el presidente Joe Biden firmó en agosto, estableció varios requisitos de fabricación para que los nuevos vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables puedan calificar para el crédito fiscal completo de $7,500.
A partir del 17 de agosto, por ejemplo, el ensamblaje final del automóvil debía realizarse en América del Norte.
Los dos requisitos finales, que se aplican al abastecimiento de componentes de baterías de automóviles y minerales críticos, entrarán en vigencia el 18 de abril y se implementarán gradualmente en unos pocos años, según el Departamento del Tesoro.
Más de Finanzas personales:
¿Eres experto en impuestos? Toma nuestro test para averiguarlo
Lo que significa el plan de financiación de $80 mil millones del IRS para los contribuyentes
Aquí hay una guía década por década para crear riqueza
El objetivo de los legisladores es alentar a los fabricantes de automóviles a construir baterías con cadenas de suministro nacionales en lugar de depender de países como China para obtener piezas esenciales.
Sin embargo, a corto plazo, se espera que la lista actual de autos que califican para el crédito de $7,500 disminuya, al menos hasta que los fabricantes puedan cumplir con las nuevas reglas de baterías.
El IRS actualizará esa lista de vehículos eléctricos que califican el 17 de abril. En ese momento, los automóviles que actualmente califican para una exención de impuestos pueden estar asociados con un crédito fiscal más pequeño o ninguno, tal vez solo temporalmente.
El crédito de $4,000 para vehículos eléctricos usados tiene menos condiciones
La Ley de Reducción de la Inflación también creó un crédito fiscal para los consumidores que compran vehículos eléctricos o de celdas de combustible usados.
La exención fiscal para autos usados, que entró en vigencia en 2023, tiene un valor de $4,000 o el 30 % del precio de venta, lo que sea menor.
Este "crédito para vehículos limpios de propiedad anterior" no incluye ninguna de las reglas de fabricación vinculadas a los nuevos vehículos eléctricos, lo que representa una posible solución para los consumidores que están en el mercado de un vehículo eléctrico y desean maximizar sus ahorros de impuestos.
"Si el vehículo nuevo que desea no es elegible [para el crédito de $7500], es posible que pueda ahorrar algo de dinero [comprando un vehículo eléctrico usado] y obtener un crédito fiscal", dijo Ingrid Malmgren, directora de políticas de Plug In America. .
El crédito para vehículos usados se aplica a una amplia selección de automóviles, dijo. Los consumidores pueden consultar una lista del IRS para verificar qué vehículos usados califican.
Estos son algunos de los principales criterios para que los automóviles y los consumidores califiquen para el crédito:
- El automóvil debe comprarse a un distribuidor autorizado.
- El año del modelo del automóvil debe tener al menos 2 años.
- El precio de venta debe ser de $25,000 o menos.
- Solo está disponible para individuos, no para empresas.
- Los compradores no son elegibles para un crédito si su ingreso anual excede ciertos umbrales: $75,000 para solteros, $112,500 para jefes de familia y $150,000 para parejas casadas que presentan una declaración de impuestos conjunta. Los compradores calculan los ingresos del año en que adquirieron el automóvil o del año anterior, el que sea menor. (El ingreso se mide como "ingreso bruto ajustado modificado". Puede consultar estas preguntas frecuentes para determinar cómo calcular el AGI modificado).
Sin embargo, esos límites de ingresos son "mucho más bajos" que el que se aplica al crédito fiscal de $7,500 para vehículos nuevos, dijo Katherine Breaks, directora gerente del grupo de servicios de asesoría energética y crédito fiscal de KPMG. Los umbrales de ingresos asociados con los automóviles nuevos son el doble de los de los vehículos eléctricos usados.
Tanto los créditos nuevos como los usados no son reembolsables, lo que significa que los compradores de automóviles deben tener una obligación tributaria para obtener algún valor de las exenciones fiscales.
"Si no tengo $4,000 de obligaciones tributarias, ¿cuál es el valor del crédito fiscal para mí? No mucho", dijo Breaks sobre el crédito para vehículos usados.
Sin embargo, a partir de 2024, se activará un nuevo mecanismo para los automóviles nuevos y usados mediante el cual los compradores pueden transferir sus créditos fiscales a los concesionarios, lo que quizás permita a los concesionarios convertir la exención fiscal en un descuento en el punto de venta para los consumidores en lugar de un beneficio que solo se puede reclamar al presentar una declaración de impuestos anual, dijeron los expertos. El IRS planea emitir orientación adicional sobre esta disposición de transferencia.
Una exención de impuestos de $ 7,500 por arrendar un nuevo EV
Alternativamente, los consumidores también parecen estar preparados para obtener una exención de impuestos por valor de hasta $ 7,500 por arrendar nuevos vehículos eléctricos de pasajeros.
Y este beneficio fiscal no incluye los requisitos de fabricación que se adjuntan a las compras de autos nuevos, dijo Malmgren. Eso significa que es probable que una mayor cantidad de vehículos califiquen al principio, lo que hace que la disposición sea un vacío legal para los consumidores que desean alquilar un automóvil.
"Se aplican muy pocas restricciones", dijo Malmgren.
La Ley de Reducción de la Inflación creó este "crédito de vehículos limpios comerciales calificados" para propietarios de negocios. Los fabricantes de automóviles tienen brazos afiliados de arrendamiento o financiación que compran vehículos eléctricos con fines comerciales y luego arriendan los automóviles a los consumidores, momento en el que pueden transferir la exención fiscal asociada, dijo Malmgren.
"La mayoría de los fabricantes han estado indicando muy claramente que pasarán el monto total [a los consumidores]", dijo Malmgren sobre los $7,500. "Pero tienes que comprobarlo. Porque no todos lo transmiten".