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¿Será la política logística nacional un cambio de juego? Esto es lo que dicen los expertos


La semana pasada, el gabinete sindical aprobó la Política Nacional de Logística luego de una reunión clave. La política, que fue presentada por el primer ministro Narendra Modi el 17 de septiembre, busca reducir los costos de transporte al promover el movimiento continuo de mercancías en todo el país.

Además, se desarrollará una plataforma de interfaz logística unificada (ULIP) como parte de la Política Logística Nacional para que diferentes agencias gubernamentales y privadas, transportistas y proveedores de servicios puedan intercambiar información en tiempo real de manera confidencial. Es una de las ocho intervenciones propuestas en el marco del plan de acción integral de logística.

Otras intervenciones incluyen la estandarización de los activos físicos y la evaluación comparativa de los estándares de calidad del servicio; desarrollo de recursos humanos de logística y desarrollo de capacidades; compromiso estatal; logística de exportación e importación; marco de mejora del servicio; plan sectorial de logística eficiente; y facilitación del desarrollo de parques logísticos.

CNBC-TV18 habló con Girish Wagh, director ejecutivo de Tata Motors; Peeyush Gupta, vicepresidente de cadena de suministro de Tata Steel; Saurabh Palsania, director ejecutivo de Dalmia Cement Bharat; VG Sakthikumar, director gerente de Schwing Stetter India y Dipti Vaishnav, director gerente de Lead-Industrial & Mobility en Accenture India para discutir los desafíos y el impacto de la Política Nacional de Logística.

Mire el video para toda la discusión.


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