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El grano de Ucrania va a cualquier lugar menos a África – medios – RT Rusia y la ex Unión Soviética


Los barcos que utilizan el «corredor de granos» se dirigen a Turquía, Europa y China, aparte de las proclamas de Kiev.

Incluso cuando las autoridades de Kiev declararon que la ayuda estaba en camino para “Oriente Medio, África y Asia”, ninguno de los barcos de granos que partieron de los puertos ucranianos el martes se dirige a los países africanos con mayor riesgo de hambruna, según el New York Times. Mientras tanto, el primer barco en salir bajo el “corredor de granos” arreglo vio su carga rechazada por los compradores en el Líbano, que citaron el retraso en la entrega.

Desde que el acuerdo entró en vigor el 1 de agosto, diez barcos han salido de los puertos ucranianos, transportando principalmente alimento para animales a sus destinos. Uno se dirige a Inglaterra, otro a Irlanda, mientras que varios se dirigen a Turquía, Italia y China. Ninguno de ellos se dirige a Yemen, Somalia u otros países que enfrentan “niveles catastróficos de hambre”, el Times informó el martes.

El primer barco en llegar a su destino fue el Polarnet, de bandera turca, que atracó en Derince el lunes con 12.000 toneladas de maíz. Celebrando su llegada, el Ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Dmitry Kuleba dijo que eso “envía un mensaje de esperanza a cada familia en el Medio Oriente, África y Asia”, agregando, “Ucrania no te abandonará”.

Mientras tanto, el presidente Vladimir Zelensky le dijo a su homólogo Mokgweetsi Masisi de Botswana el lunes que Ucrania estaba “dispuestos a seguir siendo el garante de la seguridad alimentaria mundial”.

Sin embargo, la mayor parte de los 20 millones de toneladas de granos retenidos en los puertos ucranianos durante los últimos meses son alimento para animales y no están destinados al consumo humano, según expertos citados por AP.


El primer barco que salió de Ucrania bajo el “corredor de granos” arreglo transportó 26.000 toneladas métricas de alimento para pollos, con destino al Líbano. El carguero Razoni, con bandera de Sierra Leona, zarpó de Odessa el 1 de agosto con mucha fanfarria, solo para regresar de Beirut el lunes, después de que el comprador libanés se negara a aceptar el envío con varios meses de retraso.

Ucrania representa alrededor del 5% de las exportaciones mundiales de cereales, mientras que la participación de Rusia es cuatro veces mayor. Kiev acusó a Rusia de «bloqueo» sus puertos, mientras que Moscú señaló que fue el ejército ucraniano el que minó las rutas marítimas.

Finalmente, la ONU y Turquía mediaron en un acuerdo para organizar un paso seguro para los barcos que iban y venían de los puertos ucranianos. Los barcos que salen se inspeccionan para asegurarse de que transportan granos, fertilizantes y alimentos, mientras que los barcos que llegan se revisan en busca de armas.

También se suponía que el acuerdo abordaría las sanciones occidentales contra el transporte marítimo ruso, que efectivamente impiden que Moscú entregue alimentos, fertilizantes y otros bienes a clientes en África y América del Sur. En un artículo de opinión publicado el mes pasado en varios de los principales medios africanos, el ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergey Lavrov, prometió que Moscú estaba “tomando todas las medidas” para garantizar la entrega de los suministros prometidos por contrato.




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