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El Gobierno busca la fórmula para evitar una subida del 8,4% de los peajes en enero


Santa Espinosa

El Ejecutivo propone a las concesionarias un incremento máximo del 4% en lugar de un incremento vinculado a la inflación media del año como indica la normativa

edurne martinez

A falta de poco más de una semana para que finalice el año, el Gobierno analiza contrarreloj para suavizar la histórica subida de las autopistas de peaje del 8,4% a partir del 1 de enero. Los contratos establecen una subida ligada al IPC de 12 meses , que dada la alta inflación de este año provocaría un aumento sin precedentes de las autopistas.

Fuentes del sector aseguran a este diario que el Ejecutivo baraja un incremento del 4%, aunque el Ministerio de Transportes aún no ha confirmado este porcentaje. Este aumento supondría el mayor aumento de los últimos trece años, pero reduciría a la mitad el aumento esperado si no se toman medidas.

Las empresas que operan las carreteras alegaron que el aumento fue del 8,4%, según la inflación de doce meses al 30 de noviembre, por lo que ahora el Gobierno deberá encontrar la fórmula para compensar esta pérdida de ingresos. El Ministerio de Transporte continúa en negociaciones con los concesionarios de las rutas de pago para establecer tanto el incremento porcentual final como los mecanismos de compensación.

Fuentes del Ministerio indican que han estado analizando «diferentes alternativas» para definir la subida definitiva de los peajes teniendo en cuenta el «complicado momento internacional de altos precios de la energía». Así, recuerdan que esta crisis afecta principalmente a la movilidad y el Ejecutivo tiene la «vocación de hacer frente a la espiral inflacionaria».

Todo indica que la propuesta final será aprobada el 29 de diciembre en el último Consejo de Ministros del año, en el que se espera que el Gobierno detalle el listado de medidas con las que afrontará la crisis derivada de la guerra en Ucrania. en 2023.

Si finalmente se fija el tope en el 4%, será la primera vez que el Gobierno no aplica la revalorización de los peajes según el IPC desde que se aprobó este sistema en 2002. La mayor subida de los últimos años se produjo en 2007, cuando, de acuerdo con la inflación promedio de 2006, los peajes aumentaron un 4,5%.

Muy por debajo han estado las subidas de los últimos años, con un 1,97% en 2022, un 0,11% en 2021, un 0,84% en 2020 o un 1,2% en 2019.

carreteras rotas

Las vías de peaje que no subirán serán las rescatadas por el Estado. El Gobierno ha anunciado este martes que gestionará al menos hasta diciembre de 2032, diez años más, las carreteras rotas tras la crisis de 2008 al renovar los convenios de explotación de las nueve carreteras que se salvaron en 2017. Y estas tarifas volverán a congelarse en 2023 .

Desde el Ejecutivo argumentan que la decisión se ha tomado después de que en 2021 estas autopistas obtuvieran un beneficio neto de 1,2 millones de euros frente a las pérdidas de 6 millones del año anterior. Se financian con el cobro de los peajes de los usuarios (radiales 2, 3, 4 y 5, M-12, AP-41, AP-36 y la AP-7 Circunvalación de Alicante y Cartagena-Vera) y aportaciones de capital del Ministerio de Transportes .


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