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Bathurst 1000 superdeportivos | El campeón de Bathurst, David Reynolds, ‘vomitado’ en camino a la victoria


Supercars Larrikin David Reynolds ha revelado que pasó la última vuelta de las 1000 Millas de Bathurst 2017 en seco con arcadas en el casco mientras conducía hacia la victoria.

Hablando con Wide World of Sports cinco años después de su primera victoria en la Gran Carrera, Reynolds dijo que los nervios mientras cruzaba la cima de la montaña en la última vuelta eran casi demasiado.

Comenzando desde el segundo lugar, Reynolds y su copiloto Luke Youlden lucharon contra las peores condiciones climáticas que la carrera había visto en una década y esquivaron varios choques y autos que se salieron de la pista frente a ellos.

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Un auto de seguridad reinicio con seis vueltas para el final agrupó al campo, pero Reynolds hizo una gran carrera en la curva Hell y se escapó.

«Tan pronto como salí de la curva uno en el último reinicio, me abrí un poco y supe que estaba en casa», dijo.

«En la última vuelta me puse tan nervioso que me empezaron a gustar las arcadas secas cruzando la parte superior… Estaba tan nervioso por ganar esa carrera».

«Es una gran emoción la que tienes durante esas 161 vueltas, luego todo regresa y te golpea en la última vuelta».

«Yo estaba como ‘f — me siento enfermo, voy a vomitar’, y comencé a tener arcadas secas, estaba como ‘oh no, tengo que concentrarme y terminar esta carrera».

«Ganar esa carrera fue lo más increíble de mi vida en ese momento».

Ganaron la carrera por 3,8 segundos. Reynolds se disculpó por usar un cliché, antes de decir que todo el fin de semana fue realmente un «cuento de hadas». Conducía para un equipo pequeño, con un presupuesto una fracción de algunos de sus rivales más abajo en el pit lane.

«Tan pronto como apareció una línea seca, mi auto cobró vida. Mi auto fue tan rápido en esas condiciones intermitentes que me abrí paso entre mucha gente y terminé ganando la carrera por cinco o algo segundos».

«No puedo creer que haya sido tan rápido».

Fue en la Gran Carrera cinco años antes, hace 10 años este año, que Reynolds anunció su llegada al mundo de los Supercars con un brillante avance hasta el segundo lugar.

Persiguió a Jamie Whincup durante las últimas 30 vueltas impares de la carrera, pero por mucho que lo intentó no pudo pasar. Terminó literalmente en el parachoques trasero de Whincup.

«Mirando hacia atrás, en realidad estoy decepcionado de no haber ganado», dijo.

«Después de ganar, te das cuenta de que hay una gran brecha entre ganar y terminar segundo.

«Ojalá hubiera ganado. Ojalá en la última vuelta lo hubiera empujado por dentro… intentarlo. A ver si salgo por el otro extremo».

Reynolds también lamentó que una racha de mala suerte durante la temporada 2012 estaba en el fondo de su mente.

«Cada vez que era fuerte en una carrera, algo terriblemente malo salía mal con el auto o en la parada en boxes, o algo se rompía… siempre había algún factor externo que arruinaba un buen resultado».

«Eso también estaba en mi mente en 2012, como ‘mierda, este podría ser mi primer podio. El segundo lugar en Bathurst va a ser un muy buen resultado'».

Reynolds también tiene otros buenos recuerdos. Una morena llamada Tahan Lew-Fatt era la chica de la parrilla que modelaba en su auto ese fin de semana.

Han estado juntos desde entonces. Tienen un hijo juntos y esta semana anunciaron que esperan el segundo.

En cuanto a lo que le deparaba el 2022, Reynolds dijo que no estaba seguro. Dijo que su Penrite Mustang es más competitivo cuando los niveles de agarre son altos, y las razones no estaban tan claras.

Dijo que el equipo tampoco es tan competitivo con el neumático duro, que los equipos usarán exclusivamente durante el fin de semana.

«Es un poco misterioso: nuestro ritmo con neumáticos duros no ha sido el mejor. Entonces, aunque la superficie (de la pista) es realmente buena, lo que nos ayuda, realmente no lo sé».

«Tenemos signos de interrogación sobre algunos componentes diferentes en nuestro automóvil, por lo que esperamos descubrir muchas cosas en la práctica».

La práctica para Bathurst 1000 comienza el jueves 6 de octubre, antes de la carrera del domingo 9 de octubre.

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